Por Danielle Gori
La actual generación del Honda Civic es una de las mejores del fabricante de automóviles, con una combinación experta de practicidad, rendimiento y valor. El Honda Civic del 2025 de hoy ofrece casi todo lo que puedas desear en un sedán compacto o hatchback.
Hay un montón de espacio interior y espacio de carga, un generoso complemento de tecnología en el auto y características de asistencia al conductor, y una gama de opciones de potencia y rendimiento.
También hay un gran cambio en el Civic del 2025 que merece la pena conocer: una nueva versión híbrida, la cual probé.
Modelos
El Honda Civic del 2025 se ofrece en carrocería sedán y hatchback. Está disponible en cuatro modelos principales: LX (solo sedán), Sport, Sport Hybrid y Sport Touring Hybrid.
También existe el Civic Si sedán y el Civic Type R hatchback.
Tren motriz
El Sport Touring Hybrid que probé cuenta con un motor híbrido de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce 200 caballos de fuerza y 232 libras pie de torque.
Su interior
El Sport Touring Hybrid viene con un puñado de características de conveniencia, tales como: Techo solar, climatizador automático de dos zonas, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero y asientos delanteros ajustables eléctricamente.
Este Civic tiene un atractivo diseño de cabina. Los mandos están al alcance de la mano y su uso es intuitivo. También es espacioso: delante pueden sentarse cómodamente pasajeros altos y bajos por igual.
En las plazas traseras hay mucho espacio para los hombros y las piernas, pero debido a la inclinación del techo, los pasajeros más altos pueden encontrar que falta espacio para la cabeza. Por lo demás, no tendrás muchos problemas de espacio en el Civic.
La visibilidad hacia el exterior se ve favorecida por los estrechos pilares del techo delantero y los espejos retrovisores laterales montados en las puertas, que liberan la vista hacia delante. La línea del techo inclinada hace que tengas que comprobar dos veces las vistas por encima del hombro, y la ventana trasera es un poco corta, pero la cámara de visión trasera multiángulo te ayuda a detectar cualquier cosa que pueda estar detrás de ti.
El Civic tiene 14,8 pies cúbicos de espacio en el maletero, y la batería y los motores eléctricos del híbrido no lo impiden ni un ápice. Esto significa que en la versión híbrida del Civic caben más cosas que en las versiones híbridas del Hyundai Elantra y el Toyota Corolla. El gran reposabrazos con bandeja extraíble también permite guardar objetos pequeños.
Tecnología
El Sport Touring Hybrid viene totalmente equipado con pantalla digital de indicadores, pantalla táctil de info-entretenimiento de 9 pulgadas, paquete de aplicaciones de Google (Mapas, Spotify, asistente de voz, entre otras), conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para smartphones y sistema de audio premium Bose de 12 altavoces.
Ayudas avanzadas a la conducción:
Todos los Civic incorporan estas avanzadas ayudas a la conducción: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, aviso de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptado.
Además, el Sport Touring Hybrid cuenta con sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Probandolo 
Probé el Civic con su cadena cinemática híbrida disponible. Su potencia es amplia. Es significativamente más rápido que la mayoría de los sedanes pequeños y que otros híbridos, como el Toyota Prius. También es más rápido que el deportivo Civic Si. Sólo tienes que saber que un Civic con el motor de base es considerablemente menos ágil.
El Civic también es suave de conducir por la ciudad y es agradable de conducir en las curvas gracias a su dirección aguda, el manejo compuesto y el comportamiento general fácil de llevar. Es un pequeño híbrido muy agradable. No se me ocurre otro auto que ronde las 50 mpg y que sea tan gratificante de conducir.
El sistema híbrido del Civic lo hace un poco más pesado que el Civic básico. Aunque el peso añadido podría parecer un perjuicio, en realidad ayuda a estabilizar y suavizar la calidad de marcha de este sedán. En carreteras lisas y rotas por igual, el Civic tiene una compostura tensa pero equilibrada. No es tan cómodo como algunos competidores, pero la ventaja es que se maneja mejor que casi cualquier otro de su clase.
El ruido de la carretera es perceptible pero no excesivo, y la forma aerodinámica del Civic significa que el ruido del viento se mantiene al mínimo. En general, el Civic realmente se siente como un corte por encima de otros autos pequeños en el refinamiento en carretera.
He encontrado que el control de crucero adaptado de Honda no es tan suave para frenar y acelerar como los sistemas ofrecidos por otras empresas, pero en general las ayudas al conductor del Civic son útiles.
Para concluir
El Honda Civic del 2025 tiene mucho que ofrecer. Está disponible como un sedán espacioso o un práctico hatchback y ofrece una gama de motores que proporcionan un alto mpg o un rendimiento deportivo.
El precio puede ser una preocupación, el Civic es uno de los modelos más caros de su clase, pero en general creo que estás recibiendo un sólido retorno de tu compra.
Precio: Desde US $32,845
Consumo: 50 MPG ciudad – 47 MPG carretera
Danielle Gori
